Эффективно
 |
|
|
Соединить два берега
Большинство горожан, перебираясь из шумного города на природу, стараются для своего дома подобрать какое-нибудь живописное местечко недалеко от озера или реки. Очень часто деревни располагаются на обоих берегах речки, через которую обязательно перекинут мостик, чтобы люди могли перебраться с одного берега на другой. Если речка невелика, такой мост представляет собой пару перекинутых над водой двух брёвен, на которые уложен деревянный настил. Но такой простейший вариант не слишком долговечен. Практически каждую весну такой мостик подмывает или вообще сносит разливом, из-за чего его чуть ли не ежегодно приходится восстанавливать, Поэтому я бы хотел поделиться своим опытом мостостроительства, чтобы предостеречь от некоторых ошибок при сооружении такой в общем-то простой конструкции.
Итак, будем исходить из того, что данный мост пешеходный, для автомобилей и мотоциклов он не предназначен. Также не будем использовать в качестве несущих элементов деревянные балки - они не столь долговечны, как металл, да и найти ровные, без повреждений брёвна необходимой длины не так просто.
Мы использовали в качестве несущих элементов два швеллера ?22, расположенных на расстоянии 2 м друг от друга. Оба швеллера установлены полками внутрь и через каждые 2 м связаны между собой приваренными к нижним полкам отрезками швеллера ?12.
Длину пролёта в каждом конфетном случае надо определять по месту, учитывая, что весной речка разливается. Поэтому мост должен иметь такие длину и высоту, чтобы даже весной по нему можно было перейти на противоположный берег.
И ещё один важный момент: часто берега речки имеют неодинаковую высоту. Поэтому мостик приходится делать не горизонтальным, а с наклоном в сторону одного из берегов. Это допустимо. Однако покат нельзя делать большим, так как зимой по такому мосту будет невозможно ходить. У нас как раз был подобный случай.
Поэтому было принято решение, что наш мест будет состоять как бы из двух частей: собственно пролёта моста и сходней, то есть части конструкции, расположенной уже над землёй со стороны более пологого и низкого берега. На высоком крутом берегу швеллеры концами были врыты в берега на пологом - приварены к квадратным стойкам с укхинами, которые снизу приварены к плите основания (толстый лист металла). Плита примерно на штык зарыта в землю. Высоту стоек в каждом конкретном случае приходится выбирать индивидуально - в нашем случае их высота равна примерно 120 см.
Длина пролёта нашего моста 20 м при ширине 2 м. Мне могут возразить: если мост пешеходный, зачем делать его таким широким - для пешехода вполне достаточно ширины 60-70 см. Но надо помнить, что по мосту ходят и пожилые люди, и маленькие дети, и любой из них может оступиться! Поэтому мост должен быть достаточно широким, чтобы даже в случае падения человек не свалился с него в воду. А в результате собственный вес моста получился довольно большим. Одних только досок на настил пошло более 2 т.
|
|
|
